Die Esquire Car Awards 2021

Das Auto kann das perfekte Gegenmittel für unser modernes existenzielles Unwohlsein sein: die ultimative soziale Distanzierungsmaschine, keine Maske erforderlich. Wir haben unsere Autos 2020 vielleicht weniger benutzt, aber es war auch eine Zeit, in der wir Autos für all die kleinen Freuden, die sie boten, wirklich schätzen konnten, egal ob Ihr langsam durch die Stadt fuhr, sich durch kurvige Landstraßen schlängelte oder einfach nur darin saß die Auffahrt wartet darauf bewundert zu werden. Manchmal musste man sich nur hineinlehnen und das Radio aufdrehen.

Trotz der verständlichen Schluckaufe in der Lieferkette von Neuwagen war das vergangene Jahr reich an herausragenden Modellen, die von Losen rollten. Dazu gehören die Rückkehr von Ikonen wie dem Land Rover Defender und dem Ford Bronco Sport, der neu gestalteten Corvette, einem elektrifizierten Mustang und dem museumswürdigen Ferrari Roma.

Hier sind die allerbesten Autos, mit denen wir in den letzten 12 Monaten das Vergnügen hatten, Meilen zu sammeln. Wie bei unseren früheren Autos des Jahres stehen sie für Größe in Stil, Design, Leistung und diese vergängliche Qualität, das Ding einfach immer und überall fahren zu wollen. Möge eines dieser Autos oder das, das Sie bereits haben, Ihnen im Jahr 2021 viel Flucht bieten.

Auto des Jahres, Teil 1
Die Corvette Stingray 2020

Sie fragen sich vielleicht: Ist es Zeit für einen Sportwagen? Und Sie können sich sagen: Moment, das ist ein bisschen ein Klischee. Und Sie fragen sich vielleicht: Oh, nein. Stecke ich in einer existenziellen Krise?

Wir haben fast das ganze Jahr Angst in unsere Masken geschnaubt, und die Autoverkäufe beweisen es. Während die meisten Neuwagen weniger gekauft werden, sind schnellere wie der Porsche 911, der Mazda Miata und der Toyota Supra ( Esquire ist das Auto des Jahres 2019 ) sind zweistellig gestiegen. Warum ist der Sportwagen zu einem homöopathischen Heilmittel für die düstere Epoche geworden, in der wir uns jetzt befinden? Es ist Freiheit, die schnell serviert wird, eine reine Wertschätzung des Fahrens und die Fähigkeit, sich auf Knopfdruck besonders zu fühlen. Aber für diejenigen, die sich besonders fühlen wollten, nun, eine Corvette war nie im Rennen.

In den letzten siebenundsechzig Jahren war Corvette der Underdog, ein preiswertes Performance-Auto aus Amerika, mehr als gut genug für mehrere Generationen von Getrieben, aber das ist auch der Grund, warum sich viele nie als „Vette Guy“ sehen konnten. Der erschwingliche Aufkleber machte es ein bisschen zu zugänglich, um die verfeinerte Würde zu tragen, nach der sich viele in einem Sportwagen sehnten. Und mit Innenräumen, die oft glanzlos waren, und einer überkompensierenden, fußballfeldlangen Motorhaube, kündigte die Vette die Midlife Crisis in einem Arizona Timeshare nur ein wenig zu laut an.

Aber wenn Sie Autos lieben, gibt es keine Möglichkeit, ungeachtet Ihrer Meinung über frühere Vettes oder die Leute, die sie fahren, dass Sie die Mondschussleistung der neuen Corvette Stingray, auch umgangssprachlich als C8 bekannt, leugnen können. Es ist heute eines der spektakulärsten Performance-Autos auf der Straße. Und es beginnt bei 60.000 US-Dollar, den Kosten für Optionen bei einigen Fahrten in dieser Geschwindigkeitsklasse.

Diese Vette ist immer noch laut – Köpfe werden sich umdrehen, Kameras werden auftauchen, Leute werden schreien: „Was ist das?“ Der Motor ist wie bei so manchem Ferrari oder Lamborghini ins mittlere Heck gewandert und rumpelt hinterm Kopf durch eine kleine Windschutzscheibe. Es ist ein schönes Gefühl. Aufgrund des ausgewogeneren Layouts ist die Motorhaube kürzer. Sie starren nicht mehr über eine lange Aluminiumfläche. Alles, was Sie durch die Windschutzscheibe sehen, ist Asphalt, der bereit ist, von massiver Traktion bei dreistelligen Geschwindigkeiten geschlagen zu werden. (Halten Sie Ihren Anwalt auf Kurzwahl.) Schalten Sie ihn in den „Tour-Modus“ und die Dinge beruhigen sich gerade genug, um Langstreckenfahrten bequem zu machen, aber die drei Sekunden oder weniger 0-60-Zeit garantiert praktisch, dass niemand an Ihnen vorbeikommt auf dem Weg zum Golfplatz. Ja, selbst mit dem Mittelheckmotor hat der C8 immer noch einen Kofferraum, der groß genug für eine Schlägertasche ist, seit langem ein Corvette-Markenzeichen.

Im Inneren sind Sie in ein Cockpit mit handgewickelten Lederteilen, einem eckigen Lenkrad, einem Armaturenbrett mit freitragenden Oberflächen und einer markanten Reihe von Knöpfen eingehüllt, die Sie vom Beifahrer abschirmen. Ist dieses durch und durch moderne und praktisch maßgeschneiderte Auto wirklich von GM gefertigt?

Das ist die Sache mit dem C8 – es ist ein Auto, das auf dem Papier mit schickeren, teureren europäischen Modellen konkurrieren kann. Und je mehr Zeit man damit verbringt, desto mehr bekommt man das Gefühl, dass sich die Produktplaner etwas zurückgehalten haben, um in Zukunft schnellere, verrücktere Varianten verkaufen zu können. (Wir haben Angst, aber wir können es kaum erwarten.) Aber jetzt fühlt sich eine Corvette tatsächlich an und sieht aus wie ein Auto, das dreimal so viel kostet.

Der Stingray ist mehr als nur ein Heilmittel gegen Existenzangst. Es ist die Hoffnung, eingehüllt in amerikanischen Einfallsreichtum, die beweist, dass Veränderungen möglich sind und dass jeder den Gang überqueren und sich voll und ganz hinter Amerikas Greatest Performance Car vereinen kann.

Auto des Jahres, Teil 2
Der Landrover Defender 2020

Der höchste Berg in Vermont, Mount Mansfield, hat die Form eines menschlichen Gesichts und liegt etwa 4.400 Fuß über dem Meeresspiegel. Es ist ein wunderschöner, trostloser Ort, an dem die alpine Tundra, die von der letzten Eiszeit übrig geblieben ist, überdauert. Ich nähere mich im neuen Land Rover Defender dem Gipfel und versuche, einen schmalen, steinbruchähnlichen Pfad hinaufzusteigen, als sich der rechte Vorderreifen einen Meter über dem Boden abhebt, während die anderen unsicher auf Felsbrocken balancieren. Nur eine Bergziege würde das ansprechend finden. Plötzlich denke ich: Finden sich echte Menschen jemals in diesen Umständen wieder?

Wahrscheinlich nicht sehr oft. Aber der Wunsch, sich während solcher Times of Unhinged Insanity™ von der Welt, die Sie kennen, zu verabschieden und mit nichts als den Dingen, die Ihnen am wichtigsten sind, mitten ins Nirgendwo hinauszukommen, war noch nie so stark. Der Land Rover Defender ist die Eintrittskarte zu dieser Fantasie, aber im Gegensatz zu vielen anderen SUVs und Crossovers wird er von einigen legitimen Bona-Fides unterstützt.

Hier ist eine kleine Geschichte. Dieser SUV kann seine DNA bis ins Jahr 1948 zurückverfolgen, mit der bahnbrechenden Serie 1, die sich zum Defender entwickelte und dann 2016 die Produktion einstellte. Er wurde als robuste, aber bezaubernde Kiste auf Rädern verehrt, die über die rauesten Umgebungen klettern konnte – ein mehr Zweck -getriebenes Fahrzeug als der königlich anmutende Range Rover. Es ist seit 1997 nicht mehr offiziell in den USA erhältlich und hat einen eifrigen Wiederverkaufs- und Importmarkt hervorgebracht.

Wie die alten Defenders kann diese neue Version alle Abenteuer bewältigen, die Sie darauf werfen möchten. Die Bergabfahrfunktion (stellen Sie es sich als Tempomat für steiles Gelände vor) kann optional mit einem Schnorchel zum Waten durch tiefes Wasser ausgestattet werden, und es hat die größte Geländegängigkeit aller Autos seiner Klasse. Aber es ist ausgewogen mit der richtigen Menge an Luxus. Der Innenraum ist gerade zweckmäßig genug, erweist sich jedoch als komfortabler Raum, in dem Sie nicht das Gefühl haben, ständig mit Ihren Fluchtgefährten zusammenzustoßen (ein ziemlich häufiges Problem bei OG-Verteidigern). Es gibt sogar eine Option für ein riesiges Panoramadach, um die Geräumigkeit des Innenraums zu betonen. Und es ist schnell: Autobahnfahrten sind entspannend, leistungsfähig. Mit Trägheit beschäftigt man sich nicht um des Offroad-Styles willen.

Einige werden sagen, dass der neue Defender nicht ganz kantig genug ist, dass er nicht den Vorgängermodellen ähnelt. Das wäre wahr. Es ist eine andere Art von Auto. Moderner, benutzerfreundlicher. Könntest du die Apokalypse in einem alten Defender überstehen? Unbedingt. Aber wenn uns die letzten Monate eines gelehrt haben, dann dass es nicht ausreicht, vorbereitet zu sein. Wenn Sie vor dem nächsten Unheil davonlaufen, das das Schicksal für uns bereithält, müssen Sie auch an Ihren Komfort denken. Gönnen Sie sich. Wenn der Bunker mit Thunfischkonserven vollgestopft sein soll, könnten es genauso gut die schicken Konserven aus Spanien sein, oder? (Und vergiss auch nicht den Rioja.)

Schließlich kam der rechte Reifen runter und ich schaffte es bis zum Gipfel des Mount Mansfield. Als ich die weite Landschaft von Vermont vor mir überblickte, fühlte ich mich, als wäre ich durch eine besondere Art von Hölle gegangen, aber ich war auch irgendwie entspannt. Der neue Verteidiger hatte irgendwie einen Zaubertrick vollbracht und dafür gesorgt, dass es sich freudig anfühlte, das Ende der Welt zu finden.

Bestes Elektroauto
Mustang Mach-E

Ist es ein echter Mustang? Fraglich. Ist es eines der besten Elektroautos, die Sie heute kaufen können? Unbedingt. Wie die meisten Elektrofahrzeuge, die Mach-E fühlt sich flink und griffig an – Drehmomentfreudige Motoren, schwere Akkupacks und ein niedriger Schwerpunkt werden das tun. Aber schalten Sie es in den „ungezügelten“ Modus und Sie bekommen mehr Kraft in die Hinterräder für ein engagiertes Fahrerlebnis, das durch ein künstliches V6-Geräusch akzentuiert wird, das für einen dramatischen Effekt in die Kabine gepumpt wird. Trotz des Mustang-Emblems ist dies immer noch ein Crossover durch und durch, und das ist in Ordnung, weil das Auto alle richtigen Marken trifft. Es hat das schönste Interieur, das jemals einen Ford mit einem großen Touchscreen, einer Soundbar von Bang und Olufsen, die sich über das Armaturenbrett erstreckt, einem luftigen Panorama-Glasdach und einem praktisch großen Kofferraum für IKEA-Läufe, trotz der sportlichen, coupéartigen Form, hat .

Das Premium-Modell hat eine Reichweite von 300 Meilen und eine Schnellladung. Dies ist derjenige, für den man springen muss. (Aktivieren Sie die AWD-Option und die Reichweite sinkt auf 270, was ein respektabler Kompromiss ist.) Es ist schnell genug, mit einer Geschwindigkeit von 0-60 mph von 5,5 Sekunden. Später im Jahr wird es eine GT-Version geben, die mit 0-60 in etwa 3,5 Sekunden ein eher „Stang-ähnliches“ Erlebnis bietet. Aber für die meisten ist diese Version die Tesla-Alternative, auf die Sie gewartet haben. Grundpreis: 43.995 $

Bestdesigntes Auto des Jahres
Ferrari Rom

Ist es in Ordnung, ein Auto zu rufen? Denn das passiert, wenn man in einem Ferrari Roma vorbeifährt. Verdammt, du wirst es sogar selbst tun. Extrem schön! Es ist ein mutiger Schritt von Ferrari, seine neueste Landrakete nach der Ewigen Stadt zu benennen, aber nur ein Rundgang um dieses Auto lässt kaum Zweifel daran, dass es sich um ein Design handelt, das noch Jahrzehnte lang bewundert werden wird. Während der Trend bei Supersportwagen zu aggressiveren modernen Designs mit reichlich Kohlefaser und Aero-Elementen zur Signalisierung von Geschwindigkeit ging, ist der Roma mit seinen sanft geschwungenen Linien, die an die Ferrari Grand Tourer der 60er und 70er Jahre erinnern, geradezu Old School. (Es gibt sogar Rücksitze.) Bei näherer Betrachtung zeigt sich jedoch, dass es sowohl das Neue als auch das Alte perfekt überbrückt. Der perforierte Kühlergrill, die dünnen Scheinwerfer und das LCD-Kombiinstrument weisen zurückhaltend in die Zukunft. Was jedoch laut ist, ist der brummende V8 mit Turbolader und 612 PS, 521 lb-ft Drehmoment wow Das Gesamtpaket kreiert für Sie, Ihren glücklichen Passagier und die pfeifenden Passanten. Grundpreis: 222.620 $

Bester Supersportwagen der Einstiegsklasse
Lamborghini Huracan Evo RWD

Bei Lamborghinis ging es schon immer um spektakuläres Drama, und der Huracán Evo RWD serviert es mit dem schweren Geruch von brennendem Gummi aus den klebrigen P Zeros. Sie werden es riechen, wenn Sie auf abgelegenen Landstraßen Burnouts veranstalten. Sie werden es riechen, wenn Sie die kurvenreichsten Rampen für schwanzwedelnde Powerslides jagen. Sie werden es immer riechen, denn das Autofahren macht so viel Freude. Oh, die Leichtigkeit, mit der Sie in diesem hecklastigen „Einsteiger“-Lambo herrliche kleine Drifts ausführen können. Sie macht Umweltschützer zu Fans des Verbrennungsmotors. Ja, die Allradversion ist mit etwa 54.000 US-Dollar mehr griffiger, leistungsstärker und schneller (0-60 mph in 2,5 Sekunden gegenüber 3,1), aber der Spaßfaktor, den ein RWD-Setup bietet, gepaart mit dem dreisten Geräusch nur ein gigantischer Lambo V10 mit Saugmotor könnte sich manifestieren, was bedeutet, dass der RWD Evo die richtige Wahl ist. Wenn Sie das Glück haben, diese Wahl zu treffen, natürlich. Grundpreis: 214.366 $

Bester Kompakt-/Mittelklasse-SUV
Ford Bronco Sport

'Ich dachte, es wäre größer.' Wenn Sie hinter dem Steuer des Ford Bronco Sport sitzen, bereiten Sie sich darauf vor, auf eine sehr persönliche Art und Weise untersucht zu werden. Es gibt viel Aufregung um das Wiederaufleben der Marke Bronco, das meiste davon wegen des kastenförmigen, felsenkriechenden SUV, der später in diesem Jahr erscheinen soll spiritueller Nachfolger der Broncos, an die Sie sich erinnerten . Dies ist jedoch nicht der eigentliche Bronco. Es ist der kleinere Bronco Sport, der viele seiner Grundlagen mit dem Ford Escape teilt, aber viel vom Styling seines kräftigeren Bruders hat, vor allem den auffälligen Kühlergrill, den Sie aus einer Entfernung von einer Meile erkennen können.

Möglicherweise entschuldigen Sie sich zunächst bei den Neugierigen, die die Regeln der sozialen Distanzierung ignorieren, um einen genaueren Blick darauf zu werfen. Ja, tut mir leid, das ist der Bronco Sport, nicht der Bronco, für den Sie ihn gehalten haben. Entschuldige dich nicht. Der Sport ist eine Bulldogge von einem SUV, der die perfekte Größe für Abenteuer und paralleles Parken in einer überfüllten Stadt hat und auf der Autobahn genauso selbstbewusst und souverän ist wie auf einem Feldweg. Was ihm an der Präsenz und Mystik des großen Broncos fehlt, macht er durch die Nützlichkeit in der realen Welt wett. Es gibt strategisch platzierte Verzurrösen für Fahrräder und andere Ausrüstung, Gummimatten zum einfachen Entfernen von Schmutz (oder Cheerios) und superhelle LED-Lampen oben an der Heckklappe, die sicherstellen, dass Sie problemlos in eine Kühlbox oder einen Rucksack sehen können draußen ist es stockfinster.

Der große Bronco wird großartig, da bin ich mir sicher. Aber der „Baby Bronco“ könnte genau die richtige Portion Frechheit sein, die Sie für Ihren Outdoor-Alltag brauchen. Grundpreis: 26.820 $

Bestes zukünftiges Sammlerstück
Lexus LC500 Cabrio

Der LC500 ist eine scharfe, ikonoklastische Wahl für einen Sportwagen. (Ja, Lexus stellt einen Sportwagen her.) Aber wenn Sie das Dach von diesem Ding abnehmen, wird es geradezu sinnlich, weil es im Freien ein prächtiges Interieur offenbart, das sich immer so angefühlt hat, als wäre es vom Wind geformt worden. Das Auto bewegt sich mit einer selbstbewussten Strebe, wenn Sie nur fahren. Aber wenn man ihn öffnet, lässt er aus dem V8-Sauger ein luxuriöses Schnurren ertönen, unverfälscht von Turbos, eine Seltenheit an sich heutzutage. Die Tatsache, dass nur wenige Hundert produziert werden, macht das LC500 Convertible nicht nur wegen seines Aussehens und seiner Leistung zu einem der begehrtesten Autos auf der Straße. Grundpreis: 102.025 $

Bestes Roadtrip-Auto
Lincoln Navigator Monochrome Ausgabe

Wenn Sie mit Ihrer Familie zwei Monate und über 8.500 Meilen auf einem Roadtrip quer durchs Land verbringen, wie ich es im vergangenen Sommer getan habe, wird das von Ihnen gewählte Fahrzeug zu Ihrem Zuhause. Und es gibt vielleicht kein besseres Wohnzimmer auf Rädern als den Lincoln Navigator der neuesten Generation, der in schickem, monochromem Design aktualisiert wurde. Die stufenlos verstellbaren Fahrer- und Beifahrersitze – Sie können die Länge des Sitzes für jedes Ihrer Beine anpassen – gehören zu den bequemsten im Autouniversum. Langstreckenfahrten durch mehrere Staaten fühlen sich wegen ihnen wie nichts an. Dasselbe gilt für den 450 PS starken 3,5-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung (derselbe ist im körperbetonten Ford Raptor zu finden), der auf weitläufigen Highways eine sanfte, unendliche Kraft hat und dennoch seine Haltung im Stop-and-Go behält. Verkehr gehen. (Oder während Sie in der Durchfahrt vorwärts fahren.) Die Ruhe in der Kabine ist tadellos: Verbundglasfenster, Unmengen an Schalldämpfung, Klimagebläse, die flüsternd arbeiten, all das schafft eine Stille, die man eher mit dem verbindet wie ein Rolls Royce.

Es ist erwähnenswert, dass der Navigator auf der gleichen Plattform wie der Ford F-150, das allgegenwärtigste Auto in Amerika, gebaut ist. Das verleiht ihm eine Haltung und Statur, die sich auf amerikanischen Straßen zu Hause fühlen. Aber wenn Sie in Städte rollen, passt der scharfe Charakter des Autos, besonders wenn es mit dem Monochromatic-Paket ausgestattet ist, genau in den Parkservice eines schicken Resorts. Sicher, es ist ein Familienmobil, aber es posiert nicht im Offroad-Cosplay, um diese Tatsache zu verbergen. Stattdessen umfasst es eine elegante, dezente Art von amerikanischem Luxus (mit viel Platz), die Sie anderswo nicht finden werden. Ein bisschen groß? Der hervorragende Lincoln Corsair bietet viele der gleichen Qualitäten in einem kleineren Paket. Grundpreis: 76.185 $

Bestes Familienauto, mit dem Sie ein Ticket bekommen
Audi RS6 Avant

Wenn ein neues Auto Sie zu einer Berühmtheit unter den Auto-Nerds machen könnte, wäre es ein Sportwagen, denn niemand in Amerika kauft mehr Wagen, und noch weniger kaufen Wagen, die mit exotischen Autos mithalten können. Der Anführer dieser seltenen Art von Automobilen ist der Audi RS6 Avant, eine Legende in Europa, die endlich in den USA erhältlich ist. Während es Wagen gibt, die einen Hauch schneller und leistungsstärker sind, sind 0-60 mph in 3,1 Sekunden mehr als genug – das ist schneller als ein Standard-Porsche 911 – und der bösartige 4,0-Liter-V-8, der 591 PS und 590 lb-ft erzeugt Drehmoment, gibt ein gesundes, befriedigendes Knurren ab, das Sie auf brutal schnelle Weise zum Home Depot für 2x4s bringt. Aber mehr als all diese wahnsinnige Leistung ist es einer der makellosesten Wagen, die je geschaffen wurden, mit einem Aussehen, das ein bisschen gemein, ein bisschen freundlich und zu 100 Prozent hinreißend ist. Grundpreis: 110.045 $

Beste Hybride
Polarstern 1

Was ist ein Polestar, fragen Sie sich vielleicht? Es ist das neue Unternehmen für elektrifizierte Sportwagen von den Leuten, die Ihnen Volvo gebracht haben. Während die anderen Autos von Polestar vollelektrisch sein werden, ist sein erstes Auto, der Polestar 1, ein Plug-in-Hybrid mit einer rein elektrischen Reichweite von 52 Meilen und einer kombinierten Systemleistung von 619 PS und 738 lb-ft Drehmoment. Super griffig und spaßig zu fahren, mit einem Aussehen, das an den schönsten Volvo aller Zeiten (den P1800) erinnert, ist der 1er aus jedem Blickwinkel wunderschön. Eine echte Rarität, nur 1.500 werden weltweit hergestellt, und nur 150 werden jedes Jahr in den USA erhältlich sein. Andere Polestars mögen vollelektrisch sein, aber wir sind froh, dass es dieses Leidenschaftsprojekt gibt. Grundpreis: 156.500 $

Beste Einsteiger-Sportlimousine
Mercedes-Benz AMG A35

Wenn die Mercedes A-Klasse der neue Baby-Benz ist, dann ist der A35 der kämpferische Zwerg des Wurfes, der es liebt, über sein Gewicht hinauszuschlagen. Selbst wenn Sie das Auto in den „Komfort“-Modus schalten, ist es immer noch steif, agil und hochdrehend und bereit, jederzeit einen Kampf aufzunehmen. Sein turbogeladener Vierzylinder mit 302 PS und 295 lb-ft ist der wütende kleine Motor, der eine 0-60-Zeit von 4,5 Sekunden liefert. Auf dem Papier sieht das nicht schnell aus, aber im wirklichen Leben schafft es der A35, Nervenkitzel zu liefern, weil er in der Leistungsabteilung so aufgedreht ist.

Es gibt andere germanische Flitzer, für die Sie sich entscheiden könnten, wie den VW Type R oder den Audi S3, aber dies ist der verrückteste von allen, ein echter AMG. Und er hat ein Interieur, das seinen älteren Geschwistern ebenbürtig ist – schöne Lüftungsschlitze, ein riesiges LCD-Display – mit einem überraschend geräumigen Kofferraum und einer Rückbank. Es sieht aus wie ein unglaublich vernünftiger Kompaktwagen, fährt aber alles so, und das lieben wir an ihm. Grundpreis: 44.950 $

Bestes Luxusauto
Genesis G80

Das Segment der mittelgroßen Luxuslimousinen hat einige ziemlich fest etablierte Spieler mit treuen Anhängern: Sie haben die BMW 5er und 6er Reihe und ihre unzähligen Varianten, die Mercedes E-Klasse, den Audi A6. Alles sehr gut, aber es könnte an der Zeit sein, die Dinge mit dem neuen Genesis G80 zu überdenken. Das Auto, das die Marke Genesis vor fast einem Jahrzehnt auf den Markt brachte (es hat seitdem auf das Hyundai-Branding verzichtet), der G80 bietet immer noch ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als seine Konkurrenten, aber jetzt ist er eher eine herausragende, ikonoklastische Wahl für diejenigen, die das „Whoa, was ist das?' Reaktion in einer ansonsten vorhersehbaren Ecke des Autouniversums. Das Äußere mit seinen Quad-Lampen und dem kräftigen, schraffierten Kühlergrill kündigt Genesis eindeutig als eigene Marke an. Im Inneren erhalten Sie Zurückhaltung und elegantes Styling; Wenn Sie der Meinung sind, dass Luxusinterieur heutzutage ein bisschen zu sehr an die Nachtclubs der 90er erinnert, werden Sie die Reife eines G80 zu schätzen wissen. Ruhiges Vertrauen ist eine gute Sache. Grundpreis: 47.700 $

Bester Supersportwagen
Ferrari F8 Spinne

Zunächst werden Sie sich mit dem F8 wie der King of Leisure fühlen, wie es nur ein Cabrio-Ferrari kann. Strahlende Sonne, eine sanfte Brise durch Ihr Haar, das herrliche Knurren des V8 (710 PS, 568 lb-ft Drehmoment) spielt hinter Ihrem Kopf. Aber dann erinnern Sie sich, wenn Sie an den Strand gehen – Sie fahren immer buchstäblich oder metaphorisch in einem Ferrari-Cabrio an den Strand –, ist dies der stärkste V8-Motor, den Ferrari je produziert hat. Also drehst du die Wählscheibe am Lenkrad in den Rennmodus und schießt los, drückst dein Herz an die Rückenlehne des Sitzes, bevor ein köstlich heftiger Schaltvorgang vom Getriebe sicherstellt, dass ein guter Teil deiner Lebensenergie auf der Straße übrig bleibt. Die 0-60-Zeit in diesem Auto beträgt 2,9 Sekunden, aber noch wichtiger ist, dass die Viertelmeilenzeit brutale 10,2 Sekunden beträgt. Es ist ein überraschend geschmeidiges, komfortables Auto für jene Tage, an denen eine langsame Fahrt und ein bisschen frische Luft ausreichen, um die Welt zu vergessen. Aber wenn Ihr Geist eine Beteiligung braucht, eine viszerale Ablenkung, sind die großen, verlockenden Schaltwippen und der Metallbeschleuniger in Bereitschaft, um Sie zu einem anderen Planeten zu bringen. Grundpreis: 275.000 $

Bestes Soundsystem
2021 Acura TLX

Autos dienten immer als Fluchtmittel, Glas- und Metallhülsen auf Rädern, die Sie dorthin bringen konnten, wo Sie sein mussten. Der TLX tut das, ohne sich zu bewegen. Schalten Sie einfach das ELS Studio 3D-System ein und tauchen Sie ein in 16-Kanal-Surround-Sound über 17 Lautsprecher. Ein Teil der Magie geschieht durch vier dünne Lautsprecher in der Decke, die dazu beitragen, die Illusion zu erzeugen, dass Sie sich mitten im Aufnahmestudio befinden. Das System wurde zum Teil von Elliot Scheiner entwickelt, dem Tonproduzenten, zu dessen frühen Werken die akribisch aufgenommenen Meisterwerke von Steely Dan gehörten. Wer wusste das Gerade würde in einem Acura am besten klingen? Grundpreis: 45.275 $

Bestes Dieselfahrzeug
2021 Cadillac Escalade

Während GM große und mutige Pläne hat, bis 2035 nur noch vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen, stellt es vorerst immer noch hervorragende Autos her, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Da ist natürlich unser Auto des Jahres, die Chevrolet Corvette, aber am anderen Ende des Spektrums steht der luxuriöse Familientransporter seiner Produktpalette, der neu gestaltete Cadillac Escalade. Er verfügt über innovative Technologien wie die Supercruise-Freisprechtechnologie und einen 38-Zoll-OLED-Bildschirm im Sturzflug, aber sein bemerkenswertestes Merkmal ist möglicherweise die Verfügbarkeit von etwas, das seit Jahrzehnten nicht mehr in einem Cadillac angeboten wurde: ein Dieselmotor. Warum jetzt Diesel? Denn in einem so großen SUV macht die Effizienz des Diesels einfach Sinn. (Und es wird ohne zusätzliche Kosten angeboten.) Der Duramax-Turbodiesel-Reihensechszylinder erreicht 21 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn, verglichen mit den 15 mpg-Stadt und 20 mpg-Autobahn des Standard-V8. Das ist vergleichbar mit dem Kraftstoffverbrauch einer mittelgroßen Limousine, aber wissen Sie, Sie haben Platz, um eine ganze Lerngruppe von Kindern zu bewegen. Mit einer Reichweite, die mit einer einzigen Tankfüllung leicht über 600 Meilen betragen kann, ist die geschmeidige, drehmomentstarke Dieselversion die erste Wahl für weniger Stopps an der Zapfsäule, bis Sie einen Escalade zur Ladestation bringen können. Grundpreis: 77.490 $

Bestes Wohnmobil
Airstream fliegende Wolke

Wenn Sie davon träumen, in einem Wohnmobil auf die Straße zu gehen, träumen Sie wahrscheinlich davon, dies in einem Airstream zu tun. Und wenn nicht, träumst du völlig falsch, Alter. Schauen Sie sich nur all das wunderschöne, glänzende, handgenietete Aluminium an. Die Fahrer werden auf der Autobahn langsamer, nur um die stromlinienförmige Pracht zu bewundern, die Sie ziehen. Die Leute lassen dich das Ding praktisch überall parken. Aber es geht nicht nur um das Retro-Design. Die Innenräume der Airstream Flying Cloud sind wie ein schickes, urbanes Pied-à-Terre mit Queensize-Betten, einem Esstisch/Loungebereich, der sich in ein weiteres Bett umwandeln lässt, viel Stauraum und einer großen Dusche. Man könnte lange darin leben. Das ist die ganze Idee, richtig? Und das neueste von Airstream, das Flying Cloud 30FB Office, hat auch die Option eines Büros, also gibt es keine Entschuldigung, das WFH-Leben nicht auf die Straße zu bringen. Grundpreis: 81.200 $

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