Diese Arbeit muss von uns allen getan und bezahlt werden

2022-09-20 02:59:08 by Lora Grem   us-präsident joe biden spricht in pittsburgh, pennsylvania, am 31. märz 2021 wird präsident biden in pittsburgh einen 2-billionen-dollar-infrastrukturplan zur modernisierung der vereinigten staaten vorstellen' crumbling transport network, creating millions of jobs and enabling the country to "out compete" china photo by jim watson  afp photo by jim watsonafp via getty images

Glory Halleluja, die Infrastructure Week ist endlich da! Zugegeben, es ist fünf Jahre und ein Präsident* zu spät, aber der derzeitige Präsident kündigte am Mittwoch an, dass er plant, sich mit diesem Thema genauso lange zu beschäftigen, wie er es mit der COVID-Hilfe getan hat. Von dem Washington Post :

Der Plan, der am Mittwoch von Biden in Pittsburgh vorgestellt werden soll, soll es Fahrern im ganzen Land ermöglichen, elektrische Ladestationen für ihre Fahrzeuge auf der Straße zu finden. Jedes Bleirohr im Land würde ersetzt werden. Alle Amerikaner würden bis zum Ende des Jahrzehnts Zugang zu Hochgeschwindigkeits-Internet-Breitband haben. Bis zu 2 Millionen Häuser und Wohneinheiten würden gebaut, nachgerüstet oder renoviert …
Bidens Plan sieht mehr als 600 Milliarden US-Dollar für den Wiederaufbau der amerikanischen Infrastruktur wie Häfen, Eisenbahnen, Brücken und Autobahnen vor; etwa 300 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung der heimischen Fertigung; und mehr als 200 Milliarden US-Dollar an Wohninfrastruktur. Weitere wichtige Maßnahmen umfassen mindestens 100 Milliarden US-Dollar für eine Vielzahl von Prioritäten, darunter die Schaffung eines nationalen Breitbandnetzes, die Modernisierung des Stromnetzes, die Modernisierung von Schul- und Bildungseinrichtungen, Investitionen in Forschungs- und Entwicklungsprojekte und die Gewährleistung der Sicherheit des amerikanischen Trinkwassers.

In gewisser Weise ist diese 2-Billionen-Dollar-Anstrengung noch mehr ein Drahtseilakt als das COVID-Paket. Eingebettet in den Infrastrukturvorschlag sind eine Reihe von Versuchen, der Klimakrise zu begegnen. Tatsächlich ist ein Großteil der Kritik an dem Plan von der Linken, dass er in letzterem Punkt nicht genug tut. Die anderen Kritikpunkte sind abgedroschener; Der Plan erhöht den Körperschaftssteuersatz, wenn auch nicht auf das Niveau, das er vor der verheerenden Steuersenkung des vorherigen Präsidenten* hatte. Trotzdem heulen die Republikaner, und Mitch McConnell schwatzt über The Deficit, was alle zum Lachen bringt.

  us-präsident joe biden spricht in pittsburgh, pennsylvania, am 31. märz 2021 wird präsident biden in pittsburgh einen 2-billionen-dollar-infrastrukturplan zur modernisierung der vereinigten staaten vorstellen' crumbling transport network, creating millions of jobs and enabling the country to "out compete" china photo by jim watson  afp photo by jim watsonafp via getty images Biden kündigte seinen Plan am Mittwoch in Pittsburgh an.

Aber die einfache Tatsache ist, dass diese Arbeit getan werden muss. Die Infrastruktur des Landes ist in einem desolaten Zustand. Laut einem im vergangenen Herbst erstellten Bericht von der Rat für auswärtige Beziehungen , ist die Infrastruktur des Landes ernsthaft nicht in der Lage, eine moderne Wirtschaft angemessen zu unterstützen.

Die American Society of Civil Engineers (ASCE) erstellt seit den 1980er Jahren regelmäßig „Zeugnisse“ über den Zustand der US-Infrastruktur. In seinem Bericht 2017 , stellte die ASCE fest, dass die Infrastruktur des Landes im Durchschnitt ein „D+“ erreichte, was bedeutet, dass die Bedingungen „größtenteils unter dem Standard“ lagen und eine „erhebliche Verschlechterung“ mit einem „starken Ausfallrisiko“ aufwiesen. Die Gruppe geschätzt [PDF] dass bis 2025 eine „Infrastrukturlücke“ von insgesamt mehr als 2 Billionen US-Dollar benötigt wird, die, wenn sie nicht geschlossen wird, zu einem BIP-Verlust von fast 4 Billionen US-Dollar führen würde.

Ja, die Arbeitsplätze, die ein solcher Plan schaffen würde, sind eine sehr gute Sache, insbesondere nach der arbeitsplatzvernichtenden Pandemie. Und ja, während wir darüber streiten können, wie sehr dieser Plan der Klimakrise entgegentritt, deutet er doch auf den Wunsch der Regierung hin, die Vorbereitung auf diese Krise ernst zu nehmen. Aber die einfache Tatsache ist, dass Straßen Risse haben, Brücken bröckeln, Dämme wackeln und die Wasserversorgung des Landes seit der Taft-Administration vielerorts modernisiert werden muss. Diese Arbeit muss von uns allen geleistet und bezahlt werden. Weil wir alle davon profitieren.

Im Mai 1933 ging Franklin Roosevelt zum Radio, um dem Land zu erklären, warum er sich geweigert hatte, eine deflationäre Strategie anzuwenden, um der Depression zu begegnen.

Es ist leicht einzusehen, dass das Ergebnis dieses Kurses nicht nur wirtschaftliche Auswirkungen sehr schwerwiegender Art, sondern auch soziale Folgen haben würde, die unkalkulierbaren Schaden anrichten könnten. Schon vor meiner Amtseinführung kam ich zu dem Schluss, dass eine solche Politik dem amerikanischen Volk zu viel zumuten würde. Es bedeutete nicht nur einen weiteren Verlust von Häusern, Farmen, Ersparnissen und Löhnen, sondern auch einen Verlust geistiger Werte – den Verlust jenes Gefühls der Sicherheit für die Gegenwart und die Zukunft, das für den Frieden und die Zufriedenheit des Einzelnen und seiner Familie so wichtig ist . Wenn Sie diese Dinge zerstören, wird es Ihnen schwer fallen, Vertrauen in die Zukunft aufzubauen.

Das Vertrauen in Ihre Brücken und Ihr Trinkwasser funktioniert ganz ähnlich.