IWCs legendärer Flieger-Chronograph ist gerade 2 mm kleiner geworden. Das sind große Neuigkeiten.

Willkommen zu Eingewählt , die Kolumne von LocoPort, die Ihnen uhrmacherische Ereignisse und die wichtigsten Neuigkeiten aus der Uhrenwelt seit März 2020 bringt. Diese Woche arbeiten wir mit der Fondation de la Haute Horlogerie als Medienpartner von Watches and Wonders Geneva zusammen. Besuch Watches and Wonders-Website für täglich Neuigkeiten und Video-Panels, und schauen Sie hier immer wieder vorbei, um alle Neuigkeiten zu erfahren, über die Sie Bescheid wissen müssen.

Für Fans von Fliegeruhren ist IWC, der Schweizer Uhrenhersteller aus Schaffhausen, seit langem eine führende Größe. In den 1990er Jahren war die Fliegeruhr Chronograph eine beliebte Wahl unter Stil-Nerds und Uhrenliebhabern, die sie oft einfach als „den Flieger“ (das deutsche Wort für „Pilot“) bezeichneten, ohne die Marke auch nur zu erwähnen. Es war eines dieser „Wenn du es weißt, weißt du“-Dinge. Der Inbegriff moderner Coolness eines begehrten Spezialisten für Werkzeuguhren bildete die Grundlage des Angebots der Marke.

Aber IWC-Fliegeruhren reichen viel weiter zurück als die 1990er Jahre. Tatsächlich bis in die Mitte des letzten Jahrhunderts und den Zweiten Weltkrieg zurück, als Uhren groß gemacht wurden, womit ich massiv meine. Der Urvater von allen war die IWC-Militärbeobachteruhr. Mit einem Durchmesser von 55 mm lässt es selbst große Uhren von heute kitschig aussehen. Die Big Pilot, die 2002 von IWC auf den Markt gebracht wurde, hat diese gewaltigen Dimensionen wieder aufgegriffen, und diese Anziehungskraft hat IWC-Piloten – einschließlich der Flieger – seitdem nicht ganz oben, zumindest auf der größeren Seite gehalten.

iwc Fliegeruhr Chronograph 41

iwc Fliegeruhr Chronograph 41

Diese Woche stellte IWC jedoch seinen neuen Fliegeruhr-Chronographen in einer neuen 41-mm-Größe in Stahl mit zwei Farbvariationen des Zifferblatts mit Sonnenschliff vor: ein frisch aussehendes Luftwaffenblau und ein tiefes Grün. Mit 41 mm ist es ein Rückgang von 2 mm gegenüber der bestehenden 43-mm-Version, was bestätigt, dass selbst traditionell größere Stile diesen Trend zu tragbareren (und wohl allgemein beliebteren) Uhren spüren.

Der Sweet Spot liegt heutzutage bei 39 mm, aber 41 mm ist kaum ein großer Sprung, und als Chronograph braucht der Flieger wahrscheinlich diese Immobilie auf dem Zifferblatt, um alle Informationen, die er liefert, angemessen anzuzeigen, einschließlich der Hilfszifferblätter bei 12, 6 und 9 Uhr und ein Tag-Datum-Fenster bei 3. Fans spekulieren bereits, dass die Uhr es irgendwann in der Zukunft endlich auf 39 mm schaffen wird – sie begann tatsächlich in den 90er Jahren in dieser Größe – und möglicherweise mit einem schwarzen Zifferblatt , das ist der Standardlook für eine authentische Fliegeruhr, um die Sichtbarkeit zu maximieren. Sollten Sie schon wieder nostalgisch nach größeren Uhren werden, wird die 43mm Version vorerst nicht eingestellt.

Der neue 41-mm-Fliegeruhr-Chronograph verfügt über ein automatisches, hauseigenes IWC69385-Uhrwerk mit 46 Stunden Gangreserve, wobei all die wunderschönen Arbeiten durch den klaren Saphirglasboden sichtbar sind. Ein neu entwickelter Schnellverschluss-Armbandmechanismus ermöglicht es Ihnen, Bänder (braunes oder blaues Kalbsleder und ein Stahlarmband sind alle erhältlich) ohne die Hilfe von Werkzeugen oder die Dienste Ihres Uhrmachers vor Ort auszutauschen.

Fliegeruhr Chronograph 41 ($7.200 für Stahlarmband, $6.500 für Kalbsband) von IWC.